Foto: Flickr
En este mes en que se celebra la fundación de Guadalajara, Emilio Gonzáles Márquez ha anunciado la construcción del puente atirantado que estará ubicado en Lázaro Cárdenas y será el cruce hacia López Mateos y Guadalupe.
El presupuesto para esta obra será de 450 millones de pesos en su totalidad, pero este año solamente tiene asignados 300 millones, dicen para el 2010 terminará de presupuestarse.
Sabemos que toda obra construida en la metrópoli tiene como fin mejorar la circulación del tráfico en la ciudad, pero debido a la mala planeación de las obras, ahora los tapatíos pagamos esos “errores de planeación” con tiempo y contaminación.
Ya hablábamos de como se anuncia que la industria de la construcción no para por crisis o presupuesto, y una vez aclarado esto, es como una luz verde prosódica para su construcción.
Las características del mismo serán:
* Longitud de 930 metros.
* Tendrá 3 carriles de circulación por sentido.
* Altura de 40 metros aproximadamente.
¿Ustedes qué opinan? ¿Creen que esta magna-obra ayudará a mejorar el tráfico de nuestra urbe?
Bitacoras.com
Loading ...
Podría bien servir, así como podría no servir. Creo que la tendencia que hemos observado con las obras en Guadalajara estos últimos años (específicamente me estoy refiriendo a los pasos a desnivel de López Mateos) es que han sido obras extremadamente costosas en tiempo y en productividad (y si no que le pregunten a todos los comercios de esa avenida cómo sobrevivieron esos años), mal planeadas (recordemos las inundaciones del tramo de las Rosas en Verano), y, al final de cuentas insuficientes para los cerca de tres millones de autos que circulan en la ciudad. Creo que en lugar de estar haciendo puentes vistozos, el gobierno del Estado de Jalisco debería comenzar a planear la expansión de la slineas de Tren Ligero. Eso en cambio, sí podría ayudar a atacar el problemas de los congestionamientos.
¿Te gusta este comentario?
0 
0
@Ana Gabriela González González: es que ése es el punto. Sabemos Guadalajara no da para hacer un tram, lo que sería el metro por en medio de la calle, pues sus calles son pequeñas. Por esto la posible solución sería hacerlo subterráneo, pero al ponerlo así no es vistoso, y no deja que los visitantes y ciudadanos recuerden a diario que el gobierno lo construyó.
Es más fácil gastar mucho dinero en una obra mal planeada pero muy vistosa, que en algo nada visto pero muy efectivo.
¿Te gusta este comentario?
0 
0