Dos ruedas ya mueven a los Tapatíos

En la ciudad de las rosas, desde hace varios años se ha difundido activamente la cultura de la movilidad urbana no motorizada; y pese a muchos de los tapatíos que se muestran renuentes al uso de formas alternas de transportarse, actualmente diferentes organismos ya han puesto en marcha proyectos en los que muchos de nosotros ya somos fieles usuarios.

Hace más de un año me enteré de un proyecto del sector privado que se llamó públicas BKT | bicipública, un sistema de préstamos de bicicletas que consistía en que un usuario podía ir a un lugar específico donde te prestaban una de ellas, te transportabas a un lugar medianamente lejos y en ese punto oficial la entregabas; lo que a grandes rasgos era “evitarse tomar camión”. Al poco tiempo de haber conocido este sistema, resultó que mutó a lo que hoy se conoce como Bikla, una evolución que además de incluir el funcionamiento antes mencionado, ya tiene una visión más amplia para los ciclistas urbanos; pues se consideran más rutas estratégicas, bicicletas ergonómicas y además ya posee un sistema de pre-pago implementado con buenas estrategias tarifarías que lo hacen mucho más atractivo, y más sustentable para esta empresa privada.

Tal vez al haber leído la palabra “tarifaría”, no dudaste en poner una barrera y pensar en: “Pues este bato le ha de gustar pagar por usar bicis ajenas”, pero lo que digo es algo muy cierto. Bikla te ofrece movilidad urbana, es decir; no te vas a pasear por Av. Chapultepec sin ningún lugar a donde ir presumiendo tu bikla, bueno ya será el uso del dinero de cada quien; la movilidad urbana en primer instancia pretende que te muevas de un lugar a otro en una misma ciudad, así como cuando tomas el camión, el tren ligero, o usas tu automóvil. Así que si consideramos que Bikla se encuentra en el mismo campo semántico que el de macrobús, tren ligero, autobús y demás, podemos comparar y darnos cuenta que el costo beneficio supera bastante al que ofrece la folclórica ruta puerco ochenta 380 que viaja por nuestro transitado periférico.

No va a faltar quien opine que este sistema hace rico a otros, o que son insuficientes las estaciones que hay, o que promueve la existencia de ciclistas inconscientes plagas de la sociedad. Yo solo expreso: En primera no sé ustedes pero prefiero gastar $3.00 por media hora, viajando a medias distancias y hacer ejercicio, que pagar $6.00, ir apachurrado en un camión oloroso y haciendo casi el mismo tiempo de recorrido. En segunda, es importante hacer notar que hoy no hay suficientes estaciones, porque no somos más que suficientes los que usamos el servicio, entre más usuarios existan más posibilidad de llenar la ciudad estaciones habrá. Y en tercera si piensas que usar bicicleta es inconsciente, me cansa tratar con gente como tú, así que mejor corre a ver tu carro que se lo lleva la grúa.

Te invito a conocer más acerca de Bikla en su sitio web, y una vez que hayas conocido lo que la empresa es, el modo de uso, las estaciones que posee, el diseño de sus bicicletas y demás, te invito a que conozcas la App Bikla GDL, misma que ya puedes usar desde algunos de los dispositivos mac.

Foto por bikla.net